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台74線草湖匝道用地全數取得 盧市長向130位地主致「三個感謝」

等了10年將動工！台74線快速道路增設「草湖匝道」工程，台中市府成功協調全數130位地主協議價購，無強制徵收，完成用地取得，預計今年8月前動工。市長盧秀燕24日率市府同仁向地主表達「三個感謝」，完工通車後將健全大里、霧峰區域路網。（圖：台中市府新聞局提供文：黃國峰）

Lulu與小樂東區開咖啡店 揪陳銳共享同空間

Lulu黃路梓茵與吳思賢（小樂）攜手在東區開設Coffee.Tea.Or，雖然面對疫情衝擊，但兩老闆高人氣，仍讓該店擁有不少支持者，近日店裡也加入東區聯合消費折抵券行列，希望可以一同振興東區景氣。而陳凱倫兒子陳銳經營的KlassiC.眼鏡，也與該咖啡店共享空間。Lulu開心表示：「很開心有這次的合作，能讓自己的生活態度完美展現在店內風格中。同時，為了感謝可愛的島國居民們，讓我們在疫情當下不致影響太多，特地藉由此次聯合消費券的大串連，讓大家能盡興地消費。」她也非常期待東區商圈的繁華，能夠再次席捲回歸。為了刺激消費，Lulu、小樂聯手合作的咖啡店也推出優惠券2張，使用後第2杯同品項半價，希望可以在疫情平穩後再次帶動購買潮。該活動由OB嚴選攜手Coffee.Tea.Or、KlassiC.等店家一起祭出聯合優惠。

美國海軍模擬俄國「危險攔截」 提升大型飛機組員膽勢

美軍長程軍機經常在國際領空期間，被俄羅斯與中國大陸的戰鬥機攔截，有時會發生危險逼件的情況，甚至出現事故。為此，美國海軍派出EA-18電戰機，模擬這類型的危險攔截，一來提升大型飛機乘員的膽勢，也學習該如何應變。商業內幕(businessinsider)報導，今年的兩個月中，俄羅斯的Su-35戰鬥機曾經在地中海國際海域，攔截3架美國P-8A海上巡邏機，而且飛的相當靠近，已達到「不安全飛行」的程度。P-8A是美國海軍新一代的反潛/長程巡邏機，由波音737-800ERX改造而成，有9名機組人員，除飛行員外，其他人操作海上監視和反潛作戰任務，主要武裝是魚雷，但更多時候它的武器是觀察到的情報。這樣的偵察工作，有時會引起其他對手國的反感，因此會被軍機攔截。其中俄國與中國大陸的攔截比例最高。 據P-8A成員的說法，在一次遭遇中，俄羅斯的戰機在P-8前25英尺處，進行了高速倒飛，有點像電影《捍衛戰士》(Top Gun)中的一段情節。在另一個近距離遭遇時，2架俄羅斯戰機機包夾在P-8的左右兩側，如同被挾持一般，限制了P-8的飛行空間。為此，美國海軍乾脆進行相關的演訓，海軍第10飛行隊的艾琳‧奧斯朋上校(Erin Osborne )說：「如果以前從未被對手戰機攔截過，那可能會感到不安，因為飛行員不習慣陌生軍機如此靠近自己的飛機。我們為此進行培訓，以便使機組員能適應。」美國海軍派出的是自己的戰術飛機，某次訓練演習時，是由EA-18G咆哮者電戰機擔任截攔者的角色。在訓練期間，戰術飛機將與P-8編隊，以幫助P-8機組人員，了解戰機的距離可能有多近。奧斯朋說：「我們希望讓他們了解什麼是不安全的，什麼是不專業的。」然而，就算P-8A乘員了解哪種機動是安全的，哪些又是不安全的，機組人員的選擇都非常有限，因為P-8機身很大，沒有足夠的機動性迴避。奧斯朋說：「我們真的無法預測他們(對手國戰機)想要做什麼，就算他們在我們的飛機上下翻滾，我們也無能為仂，我們唯一能做的就是保持穩定的空速，航向和高度，使他們能夠預判我們的動向。」歷史上，攔截偵察機發生碰撞的著名事故有兩起，一次發生在 1987年9月13日，當時蘇聯最先進的戰機Su-27，在巴倫支海截攔挪威的P-3B反潛巡邏機，當Su-27朝P-8B右翼下方高速掠過時，垂直尾翼不慎切到P-3B的發動機，導致P-3B緊急迫降，Su-27也受損而迫降。此事件其實就是危險飛行導致的事故，但是當時蘇聯官方是以一種正面方式宣傳，稱飛行員是高明的破壞敵方飛機，稱其為「巴倫支海手術刀」。另一起事故就是2001年的「南海撞機事件」，中國大陸的殲-8乙戰機，在離海南島約70英里處，攔截一架EP-3E白羊座2式電戰機( Ares II)，殲8乙與EP-3B擦撞，大陸飛行員王偉中尉死亡。而EP-3E緊急降落在海南島的陵水機場，是當年美國與中國大陸的重要外交爭端。文章來源：Here's how US Navy sub hunters prepare themselves for 'unsafe' intercepts by America's rivals

悠遊付祭出振興券學生加碼 挺未來聰明數位市民

年輕人是國家未來的主人翁，配合台北市政府針對台北市高中職學生的振興加碼回饋方案，悠遊卡公司宣布，以學生證登錄振興三倍券並加入悠遊付，將加碼補助500元，連同中央補助的2,000元及台北市提供的高中職學生振興加碼500元，總共享有「嗶三千，領三千」的超殺優惠。悠遊卡公司董事長陳亭如表示，這是市場上唯一針對學生族群的加碼回饋方案，由於高中職學生消費行為已趨獨立，數位能力足夠、行動支付接受度高，是未來數位市民的磐石，透過體驗「悠遊卡+悠遊付」的「一卡一付」，不但能夠搭著這波政策美意聰明消費，也能及早培養理財觀念。要把政府補助領好領滿，台北市高中職學生自7月1日起設定以數位學生證領取振興三倍券，7月15日起消費滿3,000元就可在領取中央補助同時，還可領取北市府加碼金，之後下載悠遊付並綁定數位學生證，悠遊卡公司即會儲值500元至悠遊付中。悠遊卡公司董事長陳亭如也指出，悠遊付5月起開放未成年人申請，在完全遵守嚴謹的法規下，至今已有約5,000人提出申請，在振興經濟期間推出高中職學生加碼優惠，除了讓學生親身體驗數位金融，也由於消費場域多在學校與住家周邊，對支持台北市的在地商家，效益最為直接。高中職學生要加入悠遊付會員，可完全直接在線上完成註冊程序，在2名法定代理人（通常為父母）皆為悠遊付會員的前提下，即可在APP上完成確認及開通；如果屬特殊案例或不方便完成線上申請的學生或家長，亦可使用原來的紙本申請功能。此外，配合振興三倍券上路，悠遊卡公司照顧到最多的族群，除了政府提供的2,000元外，使用敬老卡、愛心卡消費，台北市政府皆加碼補助1,000元；此外，一般消費者綁定悠遊卡使用振興券，可享回饋200元（限10萬名），前2萬名再多回饋100元，最高可拿300元，相當於10％回饋；悠遊付回饋再升級，前2萬名即可享300元回饋，前1萬名再加碼200元，累計最高500元，回饋率飆至16.7％。悠遊卡公司表示，開啟悠遊付只是一個開始，未來將會持續與台北市政府、教育局合作，協力打造校園無現金支付的環境。(工商 )

悠遊付祭出振興券學生加碼 挺未來聰明數位市民

年輕人是國家未來的主人翁，配合台北市政府針對台北市高中職學生的振興加碼回饋方案，悠遊卡公司宣布，以學生證登錄振興三倍券並加入悠遊付，將加碼補助500元，連同中央補助的2,000元及台北市提供的高中職學生振興加碼500元，總共享有「嗶三千，領三千」的超殺優惠。悠遊卡公司董事長陳亭如表示，這是市場上唯一針對學生族群的加碼回饋方案，由於高中職學生消費行為已趨獨立，數位能力足夠、行動支付接受度高，是未來數位市民的磐石，透過體驗「悠遊卡+悠遊付」的「一卡一付」，不但能夠搭著這波政策美意聰明消費，也能及早培養理財觀念。要把政府補助領好領滿，台北市高中職學生自7月1日起設定以數位學生證領取振興三倍券，7月15日起消費滿3,000元就可在領取中央補助同時，還可領取北市府加碼金，之後下載悠遊付並綁定數位學生證，悠遊卡公司即會儲值500元至悠遊付中。悠遊卡公司董事長陳亭如也指出，悠遊付5月起開放未成年人申請，在完全遵守嚴謹的法規下，至今已有約5,000人提出申請，在振興經濟期間推出高中職學生加碼優惠，除了讓學生親身體驗數位金融，也由於消費場域多在學校與住家周邊，對支持台北市的在地商家，效益最為直接。高中職學生要加入悠遊付會員，可完全直接在線上完成註冊程序，在2名法定代理人（通常為父母）皆為悠遊付會員的前提下，即可在APP上完成確認及開通；如果屬特殊案例或不方便完成線上申請的學生或家長，亦可使用原來的紙本申請功能。此外，配合振興三倍券上路，悠遊卡公司照顧到最多的族群，除了政府提供的2,000元外，使用敬老卡、愛心卡消費，台北市政府皆加碼補助1,000元；此外，一般消費者綁定悠遊卡使用振興券，可享回饋200元（限10萬名），前2萬名再多回饋100元，最高可拿300元，相當於10％回饋；悠遊付回饋再升級，前2萬名即可享300元回饋，前1萬名再加碼200元，累計最高500元，回饋率飆至16.7％。悠遊卡公司表示，開啟悠遊付只是一個開始，未來將會持續與台北市政府、教育局合作，協力打造校園無現金支付的環境。(工商 )